대한민국 폐차 산업은 단순한 고철 처리 그 이상입니다. 특히 대형 중고 트럭 분야는 지금 이 순간에도 조용히, 그러나 강력하게 수출 산업을 지탱하고 있습니다. 오늘은 25만km를 달린 5톤 사료차, 9톤 냉동탑차, 15톤 덤프트럭까지 실제 해체되는 현장을 통해 대형 중고차 해체 및 부품 수출의 세계를 들여다봅니다.🚚 1. 대형 트럭, 폐차가 아닌 재탄생보통 '폐차'라고 하면 차를 부수는 장면을 상상하죠. 하지만 실제 현장은 다릅니다. 고철로 처리되는 비율은 5% 미만이고, 나머지 95%는 부품 재활용 혹은 수출로 이어집니다.특히 동남아, 중동, 아프리카 등에서는 한국 대형차의 내구성과 부품 수요가 높아 해체된 차량의 엔진, 냉동탑, 연료탱크, 미션까지 다양한 부품이 제2의 생명을 얻습니다.👷️ 2. ..

2001년부터 중고차 수출업에 대해 연구하고 현장을 지켜본 '카스토리'는 최근 충격적인 현실을 이야기합니다. 대한민국의 중고차 수출 시장이 건국 이래 최고의 호황을 맞이했음에도 정작 그 기회를 우리나라 청년들이 놓치고 있다는 것입니다.청년 실업률은 150만 명을 넘어섰고, 내수 경제는 침체를 겪고 있습니다. 이런 상황에서 대부분의 청년들은 공무원 시험이나 대기업 입사에만 매달리고 있는 현실. 그러나 바로 이 시점, 중고차 수출이라는 실질적이고 수익성 높은 시장이 열려 있습니다.지금이 기회! 중고차 수출은 황금기입니다카스토리는 말합니다. "영어? How much? Do you want this car? 이 정도만 해도 충분합니다." 중고차 수출업은 진입 장벽이 낮고 실질적으로 큰 자본 없이도 시작할 수 있..